Mersin Beton Silim ve Parlatma
Mersin'de zemin işi limanın etrafındaki depo ve lojistik tesislerinde şekilleniyor: nokta yükü, raf ayağı ve tuzlu nem.
Limanın arkasındaki depo hattı
Mersin'de zemin işini belirleyen şey üretim değil aktarma. Liman çevresindeki tesislerde yük sürekli hareket hâlinde: içeri giriyor, raflanıyor, çıkıyor. Zemin burada bir üretim yüzeyi değil, bir trafik yüzeyi.
Bu fark uygulamanın önceliğini değiştiriyor. Görünüm ikinci planda; belirleyici olan yüzeyin yıllarca aşınmadan aynı düzlemde kalması.
Raf ayağı: yük geniş değil, nokta hâlinde
Yüksek raf sistemlerinde tonlarca yük zemine birkaç santimetrekarelik ayak plakalarından iniyor. Beton bu noktalarda zamanla eziliyor ve raf düşeyliğini kaybediyor. Sorun çoğu zaman zeminin genelinde değil, yalnız bu noktalarda görülüyor.
Raf montajından önce yapılan bir zemin düzlemlik ölçümü, hangi noktaların tolerans dışında olduğunu montajdan sonra değil önce gösteriyor. Sonradan düzeltme, rafın sökülmesi anlamına geliyor.
Forklift koridorunda aşınma tek tip değil
Depolarda aşınma zemine eşit dağılmıyor. Dönüş noktaları, kapı önleri ve rampa çıkışları diğer alanlardan kat kat hızlı yıpranıyor. Bütün sahayı aynı sistemle kaplamak burada ekonomik değil.
Yoğun koridorlarda yüzey sertleştirici ve parlatma, kimyasal temas olan yükleme alanlarında farklı bir sistem tercih ediliyor. Depo zemin kaplama sayfasında bu ayrım alan alan anlatılıyor.
Deniz kıyısında nem ve tuz
Kıyıya yakın tesislerde betonun içindeki nem, kaplama yapışmasının en sık sebeplerinden biri. Zemin gözle kuru görünse bile alttan gelen nem buharı reçineyi yüzeyden ayırabiliyor.
Bu yüzden kıyı tesislerinde kaplama kararı ölçümle veriliyor: betonun nem seviyesi bakılmadan sistem seçilirse, kusur uygulamadan aylar sonra kabarcık olarak ortaya çıkıyor. Nem yüksekse ya nem toleranslı bir astar kullanılıyor ya da kaplama yerine beton silim ve parlatma öneriliyor; parlatma betonun kendisini yüzey hâline getirdiği için bu riski taşımıyor.
Çalışma düzeni
Depolarda üretim durmadığı için çalışma çoğu zaman bölüm bölüm ilerliyor: bir koridor boşaltılıyor, iş bitiyor, yük geri alınıyor. Bu düzen iş süresini uzatıyor ama tesisin durmasını engelliyor.
Mersin'de hangi çözüm nerede
Depo ve raf koridorlarında beton silim ve parlatma; kalkacak bir tabaka bırakmadığı için forklift trafiğinde en uzun ömürlü seçenek.
Kimyasal temas olan yükleme ve aktarma alanlarında epoksi zemin kaplama tercih ediliyor; nem ölçümü yapılmadan sistem seçilmiyor. Beton renklendirme yaya yolu ile araç koridorunu ayırarak depo içi trafiği düzenliyor.