Esenler Saha Betonu ve Trafik İşaretlemeleri

Otobüs sahasında yük sürekli ve ağırdır

Esenler'in zemin ihtiyacının önemli bölümü otogar çevresindeki ağır araç sahalarından geliyor. Bir otobüsün zemine verdiği yük, binek araçla kıyaslanamaz; üstelik bu araçlar aynı hatlar üzerinde, günde defalarca aynı noktadan geçer.

Tekrarlayan yükün betondaki etkisi yorulmadır. Tek seferde kırılmayan bir zemin, aynı yükü binlerce kez aldığında mikro çatlaklar biriktirir ve bir noktada kırılır. Bu yüzden ağır araç sahalarında plaka kalınlığı ve alt temel, binek otoparkına göre bambaşka hesaplanır.

Motorin döküntüsü

Otobüs ve kamyon sahalarında zemine damlayan motorin, betonun düşmanıdır. Yağ betonun içine işlediğinde yüzeyi yumuşatır ve sonradan yapılacak her kaplamanın tutunmasını engeller. Yakıt alım noktaları ve park cepleri bu yüzden ayrı değerlendirilir; buralarda yağa dayanıklı, temizlenebilir bir yüzey gerekir.

Fren ve dönüş bölgeleri

Peron girişleri ve manevra alanları, sahanın en çok zorlanan bölümleridir. Ağır araç dönerken lastik yüzeye burulma uygular. Bu bölgelerde yüzeyin daha erken aşınması normaldir; saha planlanırken bu noktaların ayrı bir çözümle ele alınması, tüm sahayı aynı standartta yapmaktan hem ucuz hem doğru olur.

Peron ve yaya güvenliği işaretlemesi

Ağır aracın manevra yaptığı bir sahada yaya güvenliği tamamen işaretlemeye bağlı. Peron numaraları, yaya güzergâhı, bekleme alanı sınırı ve araç yaklaşma çizgileri okunaklı ve dayanıklı olmalı. Bu sahalarda çizgi, binek otoparkına göre çok daha hızlı aşınır; malzeme seçimi ve gerekiyorsa yenileme takvimi baştan konuşulur.

Etaplı çalışma

Otogar ve çevresindeki sahalar tamamen kapatılamaz. İş, hat hat ve peron peron ilerler; bir bölüm trafiğe kapatılırken araç akışı diğer taraftan sürdürülür. Bu planı işletmenin trafik sorumlusuyla birlikte kurmak, işin süresini doğrudan belirler.

Esenler'de üç ana iş

Kapalı bakım ve servis alanlarında beton parlatma uygulanıyor.

Yakıt alım noktaları ve yağ değişim çukurlarının çevresinde epoksi zemin kaplama gerekiyor; motorine dayanıklı sistem şart. Beton renklendirme peron sahalarında yolcu bekleme alanı ile araç manevra alanını ayırmak için kullanılıyor.